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      熱熔膠在汽車制造上的應用
      專欄:行業動態
      發布日期:2018-05-31
      閱讀量:8754
      作者:佚名
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        在汽車制造業中應用膠黏劑及粘接技術已經有50多年歷史了,近年來由于對汽車的使用性和商品性的要求越來越高,汽車生產用的材料日益多樣化,粘接和密封已成為不可少的工序,膠黏劑成為汽車生產的必需材料,粘接技術也成為汽車制造中的重要技術之一?! ∽鳛槠湫阅艹藵M足汽車的使用和壽命要求外,還必須有適應于此的大批量流水式生產的工藝性,既要有合適的理化性能,又要有良好的施工性能,包括貯存穩定性和運輸安全性,這...

        在汽車制造業中應用膠黏劑及粘接技術已經有50多年歷史了,近年來由于對汽車的使用性和商品性的要求越來越高,汽車生產用的材料日益多樣化,粘接和密封已成為不可少的工序,膠黏劑成為汽車生產的必需材料,粘接技術也成為汽車制造中的重要技術之一。

        作為其性能除了滿足汽車的使用和壽命要求外,還必須有適應于此的大批量流水式生產的工藝性,既要有合適的理化性能,又要有良好的施工性能,包括貯存穩定性和運輸安全性,這一方面熱熔膠黏劑具有一定優勢,從而在汽車工業上得到了應用。

        一輛汽車由上萬個零件組成,在國外,一部汽車要用熱熔膠4kg左右。主要用于汽車頂棚的粘接(包括聚氯乙烯頂篷接縫、頂篷襯里、頂篷隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂篷的粘接等)、汽車內外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等,以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主。

      前大燈

      前大燈傳統方法都是用帶孔的橡膠密封條,通過螺絲壓緊密封,改用熱熔膠后,可迅速粘接密封,即降低了成本又有利于自動化生產,而且密封性更好。

      座椅

        以往座椅都是采用卷邊、卡扣及其它機械方法將坐墊與框架固定在一起,現在則用熱熔膠粘接,不僅可以減少錯位現象的發生,還可以進行半自動化生產,大大降低生產成本。

      儀表板通風道

        轎車儀表板與紙板零件粘合后形成一空腔通風道,過去是用大型訂書釘連接,不僅浪費工時,而且密封性不好,采用熱熔膠后,提高了生產效率并保證了質量。

      轎車油門踏板

        轎車油門踏板是有聚丙烯材料制成,考慮到耐磨性,在中間凹槽里需粘接一個聚甲醛圓片,這圓片屬難粘材料,只有用熱熔膠才能粘接。

      汽車發動機發動機進氣管用消失模

        發動機進氣管是鋁合金制成,制造是采用發泡聚苯乙烯消失模,由于空心結構,必須將兩個部分粘成一個整體,此工藝要求在幾十秒內完成,而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚苯乙烯發泡體一起消失,采用EVA/蠟基熱熔膠特別理想。

        此外,汽車上越來越多的部位在嘗試使用來粘接,許多新的工藝也在開發當中,熱熔膠在汽車領域的應用發展越來越快!


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